轴承的径向游隙通过对
振动筛轴承的试验结果表明,径向游隙过大、过小都会使轴承系统产生较大的振动.径向游隙过小引起高频振动,过大则引起低频振动.径向游隙过大,降低轴承弹性系统的径向固有频率,容易产生共振,产生较大低频振动.主要是因为在滚动体和套圈的冲击点会产生较大加速度.在冲击初期,产生与机械质量和物体形状无关的高频压缩波,并传人金属内部;而在冲击后期,会由机械力产生一个比冲击压缩波频率低的机械振动.故径向游隙较大会使轴承在通频带上振动加剧。
激振器偏心振动激振器工作时偏心质量产生的离心力使偏心轴弯曲,导致轴承内外套圈的相对偏转,由于偏心会产生以转频及其各阶谐频而导致的振动,故运转中产生的惯性力和惯性力偶将引起轴承的动反力和振动,破坏轴承等零部件的平稳工作状态,产生高频振动.研究分析分析表明,当激振器轴承振动频率与筛箱弹性振动的某一阶固有频率相同时,将引起筛箱弹性体的强烈振动.轴承与偏心系统组成的振动系统,可视为单自由度系统.轴承主动轴与从动轴系统均存在某一数值的共振频率,如果某一激振频率与共振频率接近,则发生共振.另外,由于偏心存在离心惯性力,所以会产生弯曲振动,如果转速接近临界值,则发生弯曲共振。
轴承的几何精度振动筛激振力大,导致轴承承受很大的径向力,从而产生强烈振动.轴承精度越高,振动越小.滚道特别是滚动体表面的波纹度对轴承的振动影响最大,滚动体与保持架及内外圈滚动表面的间隙及其相对运动都会引起轴承的振动,这是由于滚动体的自旋频率较高,工作表面同时与内外滚道接触,滚动体、套圈、保持架所产生的振动大小大致为4:3:1的关系.所以降低轴承振动应首先提高滚动体的表面加工精度。
外圈与支承孔配合外圈与支承孔的配合会影响振动的传递,较紧的配合会迫使滚道变形,加大形状误差,导致振动增加.较松配合可使间隙内油膜产生阻尼作用.外圈与(轴承座)支承孔的材料性质相差较大,特别是在其间放置橡胶减振环,能抑制振动的传递。
轴承摩擦与润滑轴承是振动筛较难控制的主要振动源,由于振动筛是靠很大的激励力来维持工作的,所以轴承所受的径向力很大,振动筛在工作过程中,很大的激振力将引起轴承系统的弹性振动.如果润滑不良,就会产生较大的摩擦使轴承温升过高,热膨胀过大,使径向游隙显著减小,从而又加剧了摩擦,温升进一步提高.
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